今天很高興來到山清水秀、人才輩出的中國歷史文化名城金華市，出席中國智慧物流萬里行金華物流樞紐建設(shè)經(jīng)濟論壇。首先我代表中國交通運輸協(xié)會智慧物流專業(yè)委員會，對這一論壇的舉辦表示熱烈祝賀，預(yù)祝會議取得圓滿成功。

一、物流是經(jīng)濟發(fā)展的牽引機與推進器。

中國交通運輸協(xié)會成立于1982年，它作為公路、鐵路、民航、郵政和軍事交通方面現(xiàn)代物流的總協(xié)調(diào)機構(gòu)，38年來為中國物流業(yè)的建設(shè)改革和國家的經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大貢獻。

迄今，我國的生產(chǎn)物流與商業(yè)物流、社會物流與企業(yè)物流、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流、自營物流與第三方物流的總額已經(jīng)達到250萬億元。物流從業(yè)人員已達5000萬人以上，A級物流企業(yè)已超過3500家。社會物流總消費已達12萬億元，占到我國GDP的13%。

實踐證明，物流業(yè)的強弱對一個地方的經(jīng)濟的發(fā)展至關(guān)重要。物流是促進地方經(jīng)濟同市場對接的橋梁，是地方經(jīng)濟發(fā)展的牽引機和推進器。凡是物流發(fā)展較好的地方，大多都是經(jīng)濟快速發(fā)展的地方。我曾先后參與了山東臨沂、四川遂寧、內(nèi)蒙通遼、湖北襄樊、山東金鄉(xiāng)的物流園的啟動，這些物流園的建設(shè)，極大的帶動了這些地方的經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的升級與集約化。

二、經(jīng)濟下滑形勢下要重視物流的穩(wěn)定與創(chuàng)新

大家知道，從今年春節(jié)開始，新冠病毒在中國和 在世界的流行，已經(jīng)導致211個國家被傳染，發(fā)病人數(shù)超過1600萬人，死亡人數(shù)已接近60萬。為阻斷新冠病毒的傳播，各個國家都采取了封城、封國和居家隔離的舉措。這樣做的結(jié)果不僅抑制了經(jīng)濟市場和物流，而且影響到工廠的就業(yè)和開工，給世界經(jīng)濟帶來了巨大的負面影響。

按國際貨幣基金組織4月份的預(yù)測，今年美國經(jīng)濟將下滑5.9%，歐元經(jīng)濟將下滑7.5%，全球?qū)⑾禄?%。另外，根據(jù)世貿(mào)組織預(yù)測，今年全球貿(mào)易將下滑13—32%。

我國經(jīng)濟一季度下降6.8%。而根據(jù)新近公布的上半年經(jīng)濟指標，可以看出二季度經(jīng)濟同比增長3.2%，上半年經(jīng)濟總量完成456612億元，比上年同期下降1.6%，下降幅度比一季度收窄5.2個百分點，實現(xiàn)了由負轉(zhuǎn)正的增長，迎來了復工復產(chǎn)的穩(wěn)步回升。

為了更好抗擊疫情，發(fā)展我國經(jīng)濟，中央提出了六穩(wěn)六保的方針，六穩(wěn)就是穩(wěn)投資、穩(wěn)外資、穩(wěn)物價、穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)增長，六保就是一保居民就業(yè)、二保基本民生、三保市場主體、四保糧食和能源安全、五保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、六保基層運轉(zhuǎn)。

今天，我們大家匯聚金華，共同研討和啟動金華多式聯(lián)運的物流樞紐基地建設(shè)，這是符合六穩(wěn)六保方針的，是推動物流創(chuàng)新和保產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重要行動。

2018年國家發(fā)改委、交通運輸部發(fā)布的“國家物流樞紐布局和建設(shè)計劃”就已經(jīng)把金華定為了物流樞紐城市之一。研究和啟動金華物流樞紐基地建設(shè)，推動公路、鐵路、水運、空運、熱鏈、冷鏈等的多式物流的銜接和聯(lián)運，這不僅有利于撬動金華經(jīng)濟發(fā)展跨上一個新臺階，而且一定能夠?qū)Ω愫梦锪鲃?chuàng)新，做到節(jié)能、降耗、降低物流成本，提升物流效率作出積極的貢獻。

任玉嶺在中國智慧物流萬里行大會講話任玉嶺在中國智慧物流萬里行大會講話

三、物流樞紐基地建設(shè)需在以下五個方面下功夫。

一是要抓住我國制造業(yè)發(fā)達的機遇和條件。我國是世界第二大經(jīng)濟體，世界第一制造業(yè)大國，我們的制造業(yè)的增加值是美國、日本、德國三國的總和，有220種產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一，這既是物流業(yè)發(fā)展帶動的產(chǎn)物，也是物流業(yè)進一步大發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)和支撐條件。金華物流樞紐基地建設(shè)，要用好制造業(yè)大國的機遇和條件，首先要擔負起浙江這一制造業(yè)大省的產(chǎn)品輸出和原料供應(yīng)的光榮使命。并以此為契機，把這個物流樞紐做強做大。

二是要統(tǒng)籌和整合好金華地區(qū)的物流企業(yè)。物流樞紐首先要創(chuàng)造條件，搞好投資環(huán)境，使更多物流企業(yè)向園區(qū)聚集，在引進更多外來物流企業(yè)的同時，要把金華地區(qū)和周圍的物流企業(yè)吸引到園區(qū)來。為改變眾多物流企業(yè)各自為戰(zhàn)的現(xiàn)狀和散亂差的局面，需通過加強培訓促其向高質(zhì)量發(fā)展。

三是要把推動物流創(chuàng)新作為物流樞紐建設(shè)的動力和資源。要以智慧物流為抓手、推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈與物流業(yè)相融合、盡力提升物流的水平和效率。為實現(xiàn)這一目標，一定要重視人才的培養(yǎng)和引進，人才決定今天，人才更決定未來，為了物流樞紐的高質(zhì)量，必須要把人才作為推動物流創(chuàng)新的第一資源。

四是要用好兩個基建條件。基本建設(shè)是物流發(fā)展的條件和保障。老的基本建設(shè)，公路、鐵路、港口、機場、內(nèi)河航運的大發(fā)展，為各地物流業(yè)的發(fā)展插上了翅膀。“要想富先修路”，有了路，不搞物流，也是很難致富的，所以物流要高度重視已建成的海陸空基建網(wǎng)絡(luò)，需使已建成的470萬公里的公路、13萬公里的高速公路、14萬公里的鐵路、30388個港口、238個機場、12.7萬公里的內(nèi)河航運及80萬座橋梁和8萬多座隧洞得到很好應(yīng)用。這既是物流發(fā)展的責任，也是物流做強的保證。

今年初，中央提出大力發(fā)展新基建的概念和要求，新基建包括5G、高鐵、高壓輸電、大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)工程、充電樁和北斗導航等。新基建是推動物流向高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是走向智能化的抓手。因此，物流樞紐建設(shè)一定要在關(guān)注和完善老基建的基礎(chǔ)上，高度重視新基建，搞好物流與新基建的相銜接、搭建好新的架構(gòu)、新的載體、新的模式，推動物流樞紐區(qū)建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展，包容性發(fā)展和可持續(xù)性發(fā)展。

五是要弘揚企業(yè)家精神，堅持服務(wù)方向的以人民為中心。習主席在最近召開的企業(yè)家座談會上提出了要弘揚企業(yè)家精神，企業(yè)家要有恒心、辦恒業(yè)，要立足祖國，熱愛祖國，要承擔社會責任，為國擔當，為國分憂，要立足人民，熱愛人民，服務(wù)人民，造福人民。

習主席曾講到，我們這個時代是一個很好的時代，也是很壞的時代。好，是因為科技高速發(fā)展，全球化、網(wǎng)絡(luò)化的快速推進，提升了各國的生產(chǎn)力、文化力、國防力，人類文明得到提升。說這個時代壞，是因為世界上行還存在霸權(quán)主義，零和思維，由此造成的1%的人占據(jù)著90%的財富，20%的人消費著80%的資源。現(xiàn)在世界上還有8億人不得溫飽，難民潮一個接著一個，恐怖主義時有發(fā)生。世界要走向和諧，就必須要反對弱肉強食，反對窮兵黷武，要以互利取代零和思維，以共贏取代通吃，改變以大欺小，倚強凌弱的歷史，這就必須重視人類命運共同體的建設(shè)，重視發(fā)展的公平與共享。

我國的企業(yè)家無論做什么，都要從中國實際出發(fā)，要看到我們大多數(shù)人還不富裕，還有5.8億人每月收入僅有1000元，還有2億人每月收入僅有500元。為了擴大內(nèi)需，壯大14億人口的消費市場，搞好內(nèi)外兩個循環(huán)，我們必須要為更多人走向富裕做努力，做貢獻。在這方面我們的企業(yè)家要學習日本京瓷集團董事長稻盛和夫，他一生作出兩個500強企業(yè)，70歲以后又救活了倒閉的世界500強日航公司。他的基本經(jīng)驗就十個字“重善行、思利他、敬天愛人”。我們強調(diào)的以人民為中心，也離不開這樣的思維，所有的企業(yè)都應(yīng)把人民對美好生活的向往作為奮斗目標，只有這樣，我們才能迎來事業(yè)的逆勢飄紅，我們的民族復興夢才能實現(xiàn)。